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2018-10-20 06:24 来源:网易新闻

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  但托马斯·怀特告诉记者,在他儿时记忆中,中央公园周边是危险和脏乱的代名词,人们对它避而远之。“”

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  3、对勘察设计各专业和注册建筑师有关科目采用答题卡作答后对合格人员进行复评的科目,只受理进入复评人员的复查申请。

  1928年在中共六届一中全会上当选为中央政治局常务委员。在六届一中全会上当选为中央政治局委员、常委。

  1930年  3月,离上海去莫斯科。

  1953~1957年“一五”计划期间,他领导了以156个建设项目为中心的工业建设,为中国工业化奠定了初步基础。在1975年的第四届全国人民代表大会第一次会议上,代表中国共产党重新提出在中国实现工业、农业、国防和科学技术现代化的目标,鼓舞了人民战胜困难的信心。

  (通讯员刘荣华)

  建设部部长汪光焘二○○八年一月二十九日中华人民共和国注册建筑师条例实施细则第一章总则第一条根据《中华人民共和国行政许可法》和《中华人民共和国注册建筑师条例》(以下简称《条例》),制定本细则。

  ”由于地狭人稠,日本高速公路大都是双向四车道,高速公路塞车是家常便饭。抗日战争胜利后,为制止内战率中共代表团同国民党谈判,并领导了国民党统治区内党的工作、军事工作和统一战线工作。

  

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火车站周边交通状况调查:近9成人认为带来生活不便
2018-10-20 09:01来源:中国新闻网

  公交换乘难、黑车占道载客、进出站拥挤……

  火车站周边交通状况调查

  漫画:朱慧卿

  当下,公交换乘难、黑车占道载客、进出站拥挤等成为不少城市火车站周边交通面临的共同问题。北京南站周围交通乱象被曝光以后,国务院督察组对北京南站进行了暗访调查,查看了内部设施及周边街道情况。

  近期,对1999名受访者进行的一项调查中,89.6%的受访者称火车站周边交通状况差给自己生活带来了不便,火车站和城市交通衔接不良、换乘不便(49.1%),火车站周边交通杂乱无章(40.1%)和公共交通运营时间过短(39.4%)被认为是火车站周边交通存在的主要问题。62.0%的受访者希望改善火车站周围交通状况。

  参与本次调查的受访者中,来自一线城市的占25.4%,二线城市的占48.6%,三四线城市的占21.1%,县城或城镇的占3.8%,农村的占1.2%。

  89.6%受访者称火车站周边交通给自己生活带来不便

  在厦门上学的王俊华觉得,当地火车站周边的公共交通设施非常完善,“火车站周边有地铁,还有快速公交,非常方便快捷”。

  在北京某公司做市场工作的祁勇(化名)经常出差,他觉得有的城市火车站周边交通通畅方便,有的火车站则不尽如人意。“出差回北京,南站晚上11点之后,基本没什么公共交通了,打车的人很多,经常要排很久的队。还有很多黑车,价格很高”。

  调查中,57.7%的受访者觉得自己所在城市火车站周边的交通状况好,27.0%的受访者觉得一般,15.4%的受访者觉得不好。

  创业者崔明(化名)经常去各地出差,他觉得火车站周围打车难是个普遍问题,但是不同地区在管理上存在着较大差异。“我觉得在长三角、珠三角地区的火车站打车,排队秩序挺好的,而且司机态度也不错。但是在有些地区,经常会有随便拉客的情况,有的司机会缠着让你打他的车,如果是去比较近的地方就不愿意拉人”。

  调查显示,火车站和城市交通衔接不良、换乘不便(49.1%),火车站周边交通杂乱无章(40.1%)和公共交通运营时间过短(39.4%)被认为是火车站周边交通存在的主要问题,其他问题还有:进出站交通拥挤(29.4%)、火车站周边缺少公共交通(28.9%)、道路交通指示标识混乱(24.6%)、黑车宰客(23.3%)、不按规定乱停车(19.5%)和不遵守交通规则,堵塞交通(17.2%)等。

  祁勇对记者说,他乘坐火车出门需要预留出充足的时间,“得打出足够的时间量给换乘、安检”。

  调查中,89.6%的受访者称火车站周边交通存在的问题给自己生活带来了不便。具体来说,最主要的不便是消耗大量时间(64.8%),其他还有:增加了外出的成本(51.6%)、增加出行的不安全因素(38.1%)和造成心情不舒畅(36.1%)等。

  62.0%受访者希望改善火车站周围交通

  对于改善火车站周围交通,调查中,62.0%的受访者希望提高通行的畅通度,56.0%的受访者希望扩大公共交通的覆盖范围,44.4%的受访者希望延长公共交通运营时间,37.0%的受访者希望完善不同公共交通之间的衔接,34.6%的受访者希望加强管理的规范性。

  祁勇希望可以适当延长火车站周边公共交通的运营时间,对出租车运营加强管理,严查“黑车”。

  “厦门火车站有专门的出租车站台,还有交警,运管现场监督,可以减少拒载、漫天要价的现象。”王俊华说。

  崔明希望加强火车站周边的执法监督力度和进出站的疏导。“以前广州火车站人多且乱,这些年警力增多了,会维持秩序、疏导人群”。

  对于改善火车站周边的交通,63.3%的受访者建议多部门之间协调配合,59.7%的受访者建议加强火车站周边公共交通建设,48.6%的受访者建议对火车站周边人流进行监测和疏导,45.4%的受访者建议统筹规划城市交通,27.2%的受访者建议引导公众文明出行。

  “我发现不少城市是先有火车站,再有高铁站的。一般而言,火车站距离市中心较近,高铁站则位置较为偏远,所以怎么让高铁站和城市公共交通衔接上就很重要。”祁勇认为,城市道路规划要注意各种交通运输方式的衔接,此外,他还建议火车站管理更多运用科技和大数据,“比如提前告知人们列车是否晚点,让出行更加智能”。

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责任编辑:李奕佳,赖旭华

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